溫度傳感器在各領(lǐng)域的新應(yīng)用

在溫度傳感器應(yīng)用的諸多領(lǐng)域，有哪些新的應(yīng)用呢？一起來(lái)了解了解。



1.幫盲人“看到”周?chē)矬w的可穿戴設(shè)備

近期，美國(guó)內(nèi)華達(dá)大學(xué)雷諾分校和阿肯色州立大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)宣布，他們正在開(kāi)發(fā)一款機(jī)器人可穿戴設(shè)備，它能夠讓盲人借助他們的手臂來(lái)“看到”外部世界。這款設(shè)備能夠幫助這類(lèi)人群繞開(kāi)移動(dòng)障礙物，使他們具備一定的“預(yù)定位”，“預(yù)感知”物體的能力。

參與該項(xiàng)目的內(nèi)華達(dá)大學(xué)雷諾分校研究員和助理教授YantaoShen表示，他們打造了一款重量較輕的合體設(shè)備，它能夠依附在盲人手臂上，并在關(guān)鍵部位設(shè)置攝像頭和電子傳感器。它的構(gòu)造要比手套簡(jiǎn)單，看起來(lái)并不顯眼。

這款設(shè)備整合了觸覺(jué)和溫度傳感器，并配置了高分辨率攝像頭和耳麥，能夠感知周?chē)奈矬w，并將物體的地理位置，尺寸和形狀等信息通過(guò)觸覺(jué)和音頻反饋系統(tǒng)傳輸給用戶。

視覺(jué)傳感器，分辨率攝像頭首先會(huì)通知佩戴者物體的地理位置和形狀，手掌靠近物體時(shí)，近距離觸摸傳感器就會(huì)啟動(dòng)，多個(gè)傳感器和觸摸制動(dòng)器陣列會(huì)幫助用戶描述手掌正在靠近的物體形狀，這樣盲人或者視力受損人群就能夠具備導(dǎo)航，或者安全操控、觸摸物體的能力。

2.大學(xué)生賣(mài)帶溫度傳感器的智能節(jié)水器獲利10萬(wàn)

20歲蔣孝勇家住湖南常德，目前還在上大二，正在學(xué)供熱通風(fēng)與空調(diào)工程技術(shù)的他，在2013年上高中時(shí)就研發(fā)了一款節(jié)水循環(huán)裝置，并申請(qǐng)了。進(jìn)入大學(xué)后，他便開(kāi)始推廣產(chǎn)品，截至今年已盈利10萬(wàn)元。目前，他正計(jì)劃成立自己的公司。

蔣孝勇口中的這款裝置由遙控開(kāi)關(guān)、按鍵開(kāi)關(guān)、水流開(kāi)關(guān)、單片機(jī)、循環(huán)水泵和溫度傳感器組成，并通過(guò)電子技術(shù)結(jié)合。

安裝時(shí)，根據(jù)熱水管路長(zhǎng)度設(shè)定好*個(gè)延時(shí)時(shí)長(zhǎng)，當(dāng)需要使用熱水時(shí),啟動(dòng)節(jié)水裝置開(kāi)關(guān)，由水流開(kāi)關(guān)發(fā)出電信號(hào)指令讓循環(huán)泵將熱水管中的冷水循環(huán)到水箱中，等過(guò)了設(shè)定的延時(shí)時(shí)長(zhǎng)，打開(kāi)水就有熱水。因第二個(gè)延時(shí)開(kāi)關(guān)的作用，熱水器出熱水后，循環(huán)裝置自動(dòng)停止工作，熱水器正常運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)一開(kāi)即見(jiàn)熱水。

3.我國(guó)智能船舶研發(fā)要依靠傳感器技術(shù)的研發(fā)

對(duì)于我國(guó)傳統(tǒng)船舶工業(yè)來(lái)說(shuō)，利用*網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)，推動(dòng)船舶向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展，從而提高船舶營(yíng)運(yùn)的安全性和效率，幫助航運(yùn)業(yè)降低成本、提升競(jìng)爭(zhēng)力，是獲得發(fā)展新動(dòng)力的必由之路。在這種情況下，智能船舶決定了各國(guó)船舶工業(yè)在未來(lái)船舶市場(chǎng)的地位，因而成為各大造船國(guó)家的必爭(zhēng)之地。

據(jù)了解，為在智能船舶市場(chǎng)搶占先機(jī)，韓國(guó)、中國(guó)及歐美國(guó)家的不少船級(jí)社、造船及船機(jī)企業(yè)均積極投身于智能船舶的研制。其中，現(xiàn)代重工、曼公司、卡特彼勒、ABB等在這一領(lǐng)域比較活躍。我國(guó)的中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司和中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司也都開(kāi)展了相關(guān)智能船舶項(xiàng)目。

例如，日本船級(jí)社成立了海事業(yè)大數(shù)據(jù)中心，與IBM開(kāi)發(fā)了相關(guān)軟件，能通過(guò)收集機(jī)艙發(fā)動(dòng)機(jī)、泵及溫度傳感器的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而提供設(shè)備優(yōu)化和維修等建議；與NAPA合作研發(fā)了航路優(yōu)化支持系統(tǒng)，幫助船舶運(yùn)營(yíng)商優(yōu)化航線及航行計(jì)劃，該系統(tǒng)已在船舶上得到應(yīng)用。